1月19日春运第七天，民航运输进入高峰，白云机场全天计划进出港航班1365班，其中进港航班681班，出港航班684班，客流呈现进出两旺，预计全天超过19.5万人次。白云机场持续优化地面交通流程，联合交委执法局、机场公安加大非法运营车辆、机场周边乱停乱放等打击力度，近20天来共查处非法营运63宗，外地牌网约车53宗，蓝牌车非法营运8宗，假冒出租车2宗，机场客运秩序有较大提升。
有网约车一天进出机场19次
据白云机场人士介绍，随着广州市城市交通的快速发展和白云机场客货吞吐量的迅猛增长，2016年白云机场旅客吞吐量接近6000万人次，机场“到达区设计上先天不足”等问题日益凸显。去年白云机场日进出港车辆约为11万辆次，日进入A、B到达区的车辆约2.5万辆次，高峰期接近2.8万辆次。特别是航班抵达高峰期大量车辆集中到A、B到达区接客，单边约800米长的通道内车流水泄不通，不仅出现拥堵死结、车辆排长龙、上客秩序混乱等现象，甚至影响到机场南北主干道交通。
记者了解到，近年流行的网约车机场接客之前也衍生出不少问题，包括在机场高速收费口至航站楼的周边路段停车、慢驶、接单、候客，影响机场主干道交通；频繁绕行、进出社会车辆接客通道，占用了有限资源，高峰期加剧了车流拥堵。此外，机场周边工作区域更成为车辆临停接单的“重灾区”，乱停乱放、乱丢垃圾、买卖盒饭等次生现象频生。有的网约车司机，甚至要求乘客翻越通道栏杆在主干道上车，造成行车和旅客安全隐患。有的网约车司机在一天之内，进出机场到达区接客通道的次数多达19次，且在到达区内等待、慢行，影响了机场到达区的车辆通行效率。
今年元旦开始，白云机场对A、B到达区采取了交通流程优化多项措施。针对A、B到达区接客通道拥堵情况，采取缓冲区与到达区联动放行等新的做法，A、B区通道内推行“一车一位”；网约车不允许进入A、B到达区内接客，同时在P4停车场划出300个车位设立“网约车接客区”。从而在现有资源情况下，尽可能优化到达交通秩序管理，让更多旅客“快乐出发、满意抵达”。
实地走访：在P4不到一分钟招来网约车
白云机场在今年初开始实行的交通优化方案中，专门将P4停车场列为网约车接客上车点，在P4停车场靠近A、B到达区东西两侧各划出150个、共300个车位供网约车使用，提供20分钟免费停车接客。
记者实地走访看到，目前在白云机场航站楼内外，有多处广告牌上用中英文醒目写着：“乘坐网约车请前往P4停车场。”停车场内，记者看到这里停放了约有上百辆车。记者打开手机滴滴软件，显示1分钟内即可在这里上车，在输入目的地大学城后，滴滴显示的快车车费为204元，发出用车申请不到一分钟内，立刻有一位驾驶白色比亚迪车辆的司机张师傅接单。
张师傅告诉记者：“现在A、B到达区的交通，没那么乱了，秩序好多了。车辆停在P4停车场里接客人，司机不用开车在到达区跑来跑去，心里也踏实些。乘客只要习惯了就好，不用一下飞机就叫车，来到停车场再叫车，也来得及。”
张师傅还透露，如果网约车违反白云机场的规定乱停放，会面临扣车、罚款等严格处罚，“其实，接客车辆规范以后，对正规网约车来说是好事，路不拥堵了，大家都可以更顺畅些。”
新规新约：网约车不按规接客要上“黑名单”
记者了解到，白云机场和网约车平台建立了共同管理机制。通过网约车平台，对网约车进行后台的指引和识别，对违反管理规定的网约车由平台进行处罚，机场也会将多次违反规定进入A、B到达区的网约车列入“黑名单”。
从外观上，网约车和私家车很难识别，那么交管部门怎么进行区别管理呢？广东省公安厅机场公安局交通管理支队车管大队大队长张秋凤告诉记者：“在大数据时代，这个问题不再是难题。”据介绍，通过比对网约车注册信息、运营记录、行车轨迹以及在机场的出入记录，就可以判读出是否是网约车。
接下来，机场方面将联合网约车平台、交委运管部门、公安交警部门共同研究制定A、B到达区管理办法以及网约车的管理细则，并且征求各方意见，进一步规范网约车在机场的运营，真正让网约车成为疏导机场客流的有益补充。对于多次不服从管理、乱停乱放、慢行候客、反复绕行等扰乱正常交通秩序的行为，将会通过网约车平台、交委运管部门、公安交警部门等多个途径进行规范和处罚。
下一步，白云机场还计划在各停车场、航站楼主楼以及A、B到达区之间的人行道修建雨篷，保证旅客能够风雨无阻顺利上车；现有P4停车场北面新增出入口方便车主进出；所有停车场将会增加LED屏、洗手间、充电桩、小卖部等配套，为车主提供贴心服务。
全面优化：全天候打击违法违规网约车
春运开始以来，在白云机场到达厅A、B区、出发厅南北二楼、P1停车场等地开展专项整治，尤其对市民反应比较强烈的A、B到达区社会接客通道开展重点整治。利用机场监控密度高，覆盖全面的优势，联合执法小组反应十分迅速，A、B到达区社会车辆接客通道以外乱停乱靠的网约车一旦被发现，顷刻间将面临广州市交委、交警支队两部门的共同处罚。
A、B到达区社会接客通道内，也由交委执法局、航站楼派出所和安保消防大队组成的联合执法队全天24小时开展打击。经过近20天来的打击态势，目前网约车乱停乱靠、随意拉客现象已大幅好转。同时白云机场A、B到达区社会接客通道内的客运秩序也有明显提升，私家车进机场接客基本可做到即停即走。
有关数据显示，从1月1日起至今日，共查处非法营运63宗，外地牌网约车53宗，蓝牌车非法营运8宗，假冒出租车2宗，白云机场道路客运秩序有较大提升。
专车专点：P4停车场设有“网约车上客点”
目前，为规范网约车机场运营管理， A、B到达区不允许网约车进入，白云机场已经在可辐射A、B到达区两翼的P4停车场设立指定的“网约车上客点”，给网约车司机辟设300个车位停靠。航站楼内部也设有明显指引标志，乘客一下飞机，走出行李提取处即可跟随标志抵达上客区上车，机场区域交通干道上亦有较明显的指引标志指引网约车前往P4停车场接客。
网约车新政实施初期，机场区域有部分网约车仍随处停靠，经过近20天的管理整治，绝大多数网约车司机都习惯了进P4停车场候客这一模式。一些网约车司机表示，在P4停车场候客比在社会通道里候客要节省时间，也不容易遇到堵车。此外，由于白云机场地面交通流程的优化，A到达区社会通道与P1停车场联动放行，B到达区采取“红叉绿箭”放行，“网约车”定点P4停车场上客，使A、B到达区社会车辆通道一片畅通。
